GIBSON® Mousse – « the hidden champion » Le GIBSON® Mousse 70/100-19 est le résultat de recherches et de développements approfondis afin de t’offrir des performances exceptionnelles aussi bien à l’entraînement qu’en course. Sa conception équilibrée assure d’excellentes performances en compétition et de très bonnes qualités à l’entraînement, ce qui en fait le choix idéal pour les pilotes qui veulent atteindre le plus haut niveau aussi bien à l’entraînement qu’en course.

GIBSON® Mousse – « the hidden champion » Le GIBSON® Mousse breveté révolutionne complètement la technologie de mousse connue ! Des étranglements annulaires brevetés offrent, dans les conditions extrêmes de course, deux améliorations essentielles par rapport à la technologie traditionnelle : Les étranglements absorbent, lors du montage, un volume supplémentaire de gel Mousse, ce qui permet une répartition plus efficace du gel et donc une meilleure dissipation de la chaleur générée. Cela augmente la durée de vie et par conséquent le temps d’utilisation du Mousse. Grâce aux étranglements brevetés, la surface de contact du pneu est agrandie. Résultat : meilleure adhérence, grip maximal et une précision de direction extrême qui améliorent considérablement les performances de pilotage. Le Mousse – ce sont des anneaux en mousse de caoutchouc, de plus en plus utilisés dans le sport offroad Le Mousse remplace la chambre à air classique gonflée d’air dans le pneu, afin de lui donner le volume nécessaire Ces anneaux en mousse sont proposés avec différents degrés de dureté, afin de simuler une pression d’air comparable à celle d’une chambre à air traditionnelle On y parvient lors de la production en variant la densité ou la légèreté de la mousse de caoutchouc Une crevaison du pneu due à une cause extérieure, par ex. un clou ou des arêtes dures et pointues qui feraient éclater une chambre à air, est évitée grâce à l’utilisation du Mousse Cela garantit au pilote, aussi bien lors de l’entraînement – et surtout là où c’est crucial – en compétition, de franchir la ligne d’arrivée sans crevaison ! Chaque GIBSON® Mousse est livré dans un carton, emballé sous vide dans un film plastique Cela assure une protection maximale contre le dégazage, les rayons du soleil et la saleté, ce qui augmente encore la longévité Le Mousse a une durée de vie limitée, car la mousse de caoutchouc est soumise à un processus naturel de rétrécissement – pour cette raison, le GIBSON® Mousse est toujours produit uniquement en quantités adaptées, garantissant au client une durée de stockage et d’utilisation optimale Protégé par brevet dans le monde entier Pour toutes les applications Développé spécialement pour les exigences extrêmes de l’enduro Des rainures spécialement conçues confèrent au GIBSON® Mousse une durabilité supérieure à celle de la concurrence

GIBSON® Mousse – « the hidden champion » Le GIBSON® MOUSSE révolutionne toute la technologie connue du mousse motocross ! Les rainures annulaires brevetées du mousse offrent, en usage intensif en course, deux améliorations essentielles par rapport à la technologie classique : Les rainures absorbent un volume supplémentaire de gel pour mousse lors du montage, ce qui permet une meilleure répartition du gel et donc une meilleure dissipation de la chaleur. Cela augmente la durée de vie et donc aussi le temps d’utilisation du mousse. Grâce aux rainures, la surface de contact du pneu s’agrandit. Résultat : une meilleure adhérence, un grip maximal et une précision de direction extrême qui améliorent considérablement la performance de conduite. Qu’est-ce que le mousse ? Il s’agit d’anneaux en mousse de caoutchouc, de plus en plus utilisés dans le sport tout-terrain à la place d’une classique chambre à air, afin d’assurer le volume nécessaire. Ces anneaux sont proposés en différentes duretés pour simuler, comme dans une chambre à air traditionnelle, une pression d’air. On y parvient lors de la production en variant la densité de la mousse. Ainsi, une crevaison due à un clou ou à des arêtes vives qui feraient éclater une chambre est évitée grâce au mousse. Cela garantit au pilote, aussi bien à l’entraînement qu’en particulier en compétition, de franchir la ligne d’arrivée sans crevaison ! Chaque GIBSON® Mousse est livré en carton, sous vide et filmé, ce qui assure une protection maximale contre le dégazage, les rayons du soleil et la saleté, et augmente ainsi sa durée de vie. Le mousse a une durée de vie limitée, car la mousse de caoutchouc est soumise à un processus naturel de rétrécissement. Pour cette raison, le GIBSON® Mousse est toujours produit en petites quantités, garantissant ainsi au client une durée de stockage et d’utilisation optimale. Notre mousse est protégée par brevet dans le monde entier et spécialement développée pour répondre aux exigences extrêmes de l’enduro. Ses rainures spéciales confèrent au Gibson Mousse une durabilité supérieure à celle de la concurrence. Tu veux savoir ce qui est mieux : chambre ou mousse ? Découvre-le dans notre article de la rubrique Good to Know

GIBSON® Mousse – « the hidden champion ». Le GIBSON® MOUSSE révolutionne complètement la technologie mousse motocross connue ! Les étranglements annulaires brevetés du Mousse offrent, dans des conditions de course extrêmes, deux améliorations essentielles par rapport à la technologie traditionnelle :- Les étranglements absorbent lors du montage un volume supplémentaire de gel Mousse, ce qui permet une répartition plus efficace du gel et donc une meilleure dissipation de la chaleur générée. Cela augmente la durée de vie et par conséquent le temps d’utilisation du Mousse.- Grâce aux étranglements, la surface de contact du pneu est agrandie. Résultat : meilleure adhérence, grip maximal et une précision de direction extrême qui améliorent considérablement les performances de pilotage.Qu’est-ce que le Mousse pour pneus ?Ce sont des anneaux en mousse de caoutchouc, de plus en plus utilisés dans le sport offroad à la place d’une chambre à air classique gonflée, afin de donner au pneu le volume nécessaire. Ces anneaux en mousse sont proposés avec différents degrés de dureté pour simuler une pression d’air comparable à celle d’une chambre à air traditionnelle. On y parvient lors de la production en variant la densité de la mousse de caoutchouc. Une crevaison du pneu due à une cause extérieure, par ex. un clou ou des arêtes dures et pointues qui feraient éclater une chambre à air, est évitée grâce à l’utilisation du Mousse. Cela garantit au pilote, aussi bien lors de l’entraînement – et surtout là où c’est crucial – en compétition, de franchir la ligne d’arrivée sans crevaison !Chaque GIBSON® Mousse est livré dans un carton, emballé sous vide dans un film plastique, ce qui assure une protection maximale contre le dégazage, les rayons du soleil et la saleté, et augmente ainsi la longévité. Le Mousse a une durée de vie limitée, car la mousse de caoutchouc est soumise à un processus naturel de rétrécissement. Pour cette raison, le GIBSON® Mousse est toujours produit en petites quantités afin de garantir au client une durée de stockage et d’utilisation optimale. Notre Mousse est protégé par brevet dans le monde entier, conçu pour toutes les applications et particulièrement pour les exigences extrêmes de l’enduro. Des rainures spécialement développées confèrent au GIBSON® Mousse une durabilité supérieure à celle de la concurrence. Pour savoir ce qui est le mieux : chambre à air ou mousse, découvre notre article dans la rubrique Good to Know.

GIBSON® MX 1.1 – le talent polyvalent qui reste toujours sur la trajectoire Ce pneu avant MX a été développé pour répondre aux exigences élevées du sport MX professionnel et garantit, grâce à la technologie Crosslink avec ses renforts supplémentaires entre les crampons extérieurs, une stabilité maximale, une prise d’angle optimale et un contact au sol sûr. La précision de direction et la fidélité de trajectoire après des atterrissages durs sur sols meubles ou mixtes distinguent également le GIBSON® TECH MX 1.1, tout comme son excellente adhérence et sa durabilité marquée. Ce pneu avant MX est disponible en six dimensions différentes, optimisé pour diverses conditions de piste et peut être utilisé sur des sols allant de meuble à mi-dur.sa conception étroite est parfaite pour les virages rapides et serrésstabilité optimale, guidage latéral et tenue de trajectoire même en angle extrêmerecommandé pour tous types de sols, avec réserves sur terrain durconstruction ultra-légère et carcasse souple garantissent une grande élasticitéfort pourcentage de profil en contact avec le solégalement disponible dans les tailles junior-cross correspondantes

GIBSON® Factory Edition MX 1.1 MX 3.1 MX 4.1 - the MX Masterminds. The GIBSON®TYRE TECH "Factory-Tyre" was developed especially for professional competition use. All FACTORY tires are maximally heat resistant and resistant to dynamic loads.These excellent competition tires are specifically designed for professional racing use thanks to their special rubber compound and the construction of the carcass with a special polyester fabric, as they offer maximum load capacity with unbeatable control.Competition tire -for the MX Masters and World Championship professionalis ridden by riders of the KMP Honda Germany team and Leon Hentschelspecial, harder rubber compound with an A-Shore hardness of 82carcass fabric insert made of polyesterextremely durable and heat resistantApplicable on all ground conditions - also limited for hard ground

GIBSON® MX 2.1- le spécialiste des terrains durs Ces pneus de motocross ont été spécialement développés pour les exigences extrêmes des pistes dures dans le MX professionnel, en complément du pneu avant MX 2.1.. Ce pneu arrière garantit, grâce à la technologie révolutionnaire Cross/Straightlink avec ses renforts supplémentaires entre les crampons extérieurs, d’épaule et centraux, une traction énorme combinée à une stabilité maximale et une adhérence optimale. Ni affaissement du pneu ni flexion des crampons, même après des atterrissages durs et une accélération directe après un saut sur terrain dur, pour ce tout nouveau pneu dur GIBSON® TYRE TECH MX 2.1.Le “Moto-Boss“ des pneus terrains durs, disponible dans toutes les tailles courantes, y compris en 16” pour la classe 85. Également proposé en 18” pour une utilisation extrême en enduro et en rallye. le pneu ultime pour les pistes MX dures stabilité maximale, traction et tenue de trajectoire même en angle extrême construction ultra-légère et carcasse en tissu polyester la technologie Cross/Straightlink confère au MX 2.1 une résistance extrême le dessin de bande de roulement resserré garantit un contact au sol maximal

GIBSON® MX 2.1 - le spécialiste des terrains durs Ce pneu avant de GibsonTyre a été spécialement développé pour les exigences extrêmes des pistes dures dans le MX professionnel. Grâce à la technologie Cross/Straightlink avec des renforts supplémentaires entre les crampons extérieurs, d’épaule et centraux, une stabilité exceptionnelle, une prise d’angle optimale et un contact au sol sûr sont garantis. Adapté au pneu arrière MX 2.1.La précision de direction et la fidélité de trajectoire après des atterrissages durs sur terrains compacts caractérisent également le GIBSON® TYRE TECH MX 2.1, tout comme son excellente adhérence et sa grande longévité.le pneu ultime pour les pistes MX dures stabilité maximale, traction et tenue de trajectoire même en angle extrême construction ultra-légère et carcasse en tissu polyester la technologie Cross/Straightlink confère au MX 2.1 une résistance extrême le dessin de bande de roulement resserré garantit un contact au sol maximal

GIBSON® MX 3.1 – le spécialiste des terrains souplesUn pneu arrière adapté aux terrains mixtes allant du souple au mi-dur. Grâce à la hauteur des crampons et à l’orientation optimale des blocs de profil, le GIBSON® TYRE TECH MX 3.1 assure une transmission de puissance maximale et un contact au sol sûr. Le mélange de gomme spécial garantit, malgré le faible poids du pneu, une grande longévité et une stabilité constante sur toute sa durée de vie.Ce pneu de motocross est spécialement conçu pour les sols souples, les terrains mixtes, l’herbe/pelouse et la boue. Disponible en version standard et en version Factoryconception étroite adaptée aussi aux petites cylindrées pour des pistes rapides et agilesdessin de bande de roulement décalé, énorme adhérence et donc traction maximalerecommandé pour tous les types de sols souples, sauf terrain durconstruction ultra-légère et carcasse souple garantissant une grande élasticitéfort pourcentage de profil en contact avec le solégalement disponible dans les tailles junior-cross correspondantes

Pneu de motocross GIBSON® MX 4.1 - le talent polyvalentPneu arrière avec un rapport qualité-prix parfait et une utilisation très large (également limité pour terrains durs). Grâce à la nouvelle découpe du crampon central, les pneus de motocross offrent plus d’adhérence, plus de contrôle et moins d’usure ! La nouvelle forme développée ainsi que le nouveau mélange de gomme garantissent une traction maximale et une maniabilité précise. Que tu sois sur la piste de course ou à l’entraînement – avec le pneu GIBSON® TECH MX 4.1, tu es parfaitement équipé pour chaque défi. Avec l’expérience du 4.1 d’origine et la mise à jour du 4.1, un mélange est né, imbattable tant en performance globale qu’en durabilité.Les crampons orientés vers l’extérieur selon le procédé BOW TIE permettent un contrôle maximal à chaque angle d’inclinaison. La technologie Crosslink, avec ses renforts supplémentaires entre les crampons extérieurs, améliore encore la stabilité latérale en combinaison avec une épaule de pneu renforcée. La disposition et la dimension astucieuses des blocs de profil du GIBSON® TECH MX 4.1 optimisent non seulement la surface de contact du pneu, mais permettent également un effet d’auto-nettoyage exceptionnel.Pneu arrière disponible en version standard - et en pneu Factory MX La technologie Cross-Link des crampons extérieurs offre un contrôle et une stabilité maximales Pas de pliage des crampons et auto-nettoyage optimal Rangée de profil large, agit comme une pelle dans les sols meubles, garantissant une traction maximale Construction ultra-légère et carcasse souple garantissant une grande élasticité Surface de contact maximale du pneu Également disponible dans les tailles junior-cross correspondantes

GIBSON® MX 4.1 Factory Edition – les cerveaux du MXGrâce à la nouvelle découpe de la crampon central, le pneu cross offre plus d’adhérence, un meilleur contrôle et moins d’usure ! La nouvelle forme développée ainsi que le nouveau mélange de gomme garantissent une traction maximale et une maniabilité précise. Que tu sois sur la piste de course ou à l’entraînement – avec le GIBSON® TECH MX 4.1, tu es parfaitement équipé pour chaque défi.Avec l’expérience du pneu MX 4.1 d’origine et la mise à jour du pneu MX 4.1, un mélange est né qui est imbattable tant en performance globale qu’en durabilité. Résistance maximale avec un contrôle imbattable Tous les pneus FACTORY sont extrêmement résistants à la chaleur et supportent les charges dynamiques. Ces pneus de compétition haut de gamme sont spécialement conçus pour l’usage en course professionnelle grâce à leur mélange de gomme particulier et à la carcasse dotée d’un tissu polyester spécifique, offrant une résistance maximale avec un contrôle imbattable. Les pneus Factory sont spécialement développés pour la course et ne sont pas recommandés pour l’entraînement quotidien.Disponible en pneu MX standard et en pneu Factory. Pneu de compétition – pour le pilote motocross professionnel et le sportif ambitieux Non recommandé pour l’entraînement quotidien Mélange de gomme spécial, plus dur, pour la compétition Carcasse avec insert en tissu polyester Extrêmement résistant et résistant à la chaleur Utilisable sur tous types de terrains – limité aussi sur sols durs

GIBSON® MX 4.2 – le polyvalent de la catégorie 50ccPneu arrière avec un rapport qualité-prix parfait. La construction ultramoderne du pneu offre une adhérence énorme sur sols mi-durs à moyens. Les crampons orientés vers l’extérieur selon le procédé BOW TIE permettent un contrôle maximal à chaque angle d’inclinaison.La technologie Crosslink, avec ses renforts supplémentaires entre les crampons extérieurs, améliore encore la stabilité latérale en combinaison avec une épaule de pneu renforcée. La disposition et la dimension astucieuses des blocs de profil du pneu de motocross GIBSON® TECH MX 4.2 optimisent non seulement la surface de contact du pneu, mais permettent également un effet d’auto-nettoyage exceptionnel.la technologie Cross-Link des crampons extérieurs offre un contrôle et une stabilité maximales pas de pliage des crampons et auto-nettoyage optimalrangée de profil large, agit comme une pelle dans les sols meubles, garantissant une traction maximaleconstruction ultra-légère et carcasse souple garantissant une grande élasticitésurface de contact maximale du pneu

GIBSON® MX 5.1 – le spécialiste du sableCe pneu arrière a été spécialement développé pour une utilisation sur terrains sablonneux souples. Les « pelles à sable » spéciales disposées au centre du profil sont complétées par des blocs de crampons classiques, positionnés latéralement et de manière décalée. Le résultat de ce profil : adhérence maximale, excellente traction et grande fidélité de trajectoire même en inclinaison. Des caractéristiques particulièrement importantes lors des accélérations en sortie de virage, quand du sable meuble recouvre un sol plus dur. Le mélange de gomme utilisé rend le pneu sable GIBSON® TYRE MX 5.1 ultra-léger, très flexible et garantit, en plus de performances optimales, une longue durabilité.design parfait des crampons en « pelle », spécialement développé pour les pistes sablonneusescrampons centraux et d’épaule disposés en arc de cercle, semblable à une large pelleexcellente accroche dans le sable profond, garantit une traction absolue et un auto-nettoyage rapidecrampons extérieurs plus larges offrant une stabilité maximale en inclinaison sans pliageégalement utilisable en entraînement enduro avec la taille 18”construction ultra-légère et carcasse souple garantissant une grande élasticitéégalement disponible dans les tailles junior-cross correspondantes

GIBSON® MX 5.2- le SCOOPSTERLa GIBSON® TYRETECH GmbH présente avec le SCOOPSTER MX 5.2 un pneu tout neuf et innovant pour les pistes sablonneuses.Le SCOOPSTER MX 5.2 est un pneu entièrement repensé, développé avec l’expertise de Max Nagl, champion ADAC MX Masters 2023. Les tests longue durée en Espagne et en Italie au début de l’année 2024 avec les équipes Gibson Racing confirment également la haute performance du 5.2 « Scoopster ». L’utilisation réussie en course à Dreetz lors de la dernière manche des ADAC MX Masters 2024, où Max Nagl a été couronné champion avec exactement ce pneu, promet aussi un pur plaisir de conduite et une adhérence ultime dans le domaine amateur/loisir.Les caractéristiques exceptionnelles du Scoopster sont: Crampons inclinés vers l’avant pour de meilleures performances sur sable, similaires à une pelle mécanique Moins de crampons centraux pour plus de traction, exactement là où c’est nécessaire sur la piste Une carcasse innovante qui garantit stabilité et longévité Beaucoup plus de grip en toutes circonstances grâce à une carcasse plus stable et des performances constantes même après 30 minutes de course