Chambres à air GIBSON® TECH pour motos Un autre avantage de cette chambre à air moto est son excellente étanchéité, qui garantit un maintien stable de la pression d’air. Cela permet un meilleur contrôle et une sécurité accrue sur les terrains difficiles. La chambre à air Gibsontyre est donc le choix parfait pour les pilotes évoluant sur des terrains accidentés et qui doivent pouvoir compter sur leur équipement sans compromis sur la performance. Dans l’ensemble, la chambre à air moto Gibsontyre est un choix de première classe pour les pilotes de motocross et d’enduro à la recherche d’un accessoire fiable et robuste, capable de résister même aux conditions les plus extrêmes. Chambres à air de compétition – pour les professionnels comme pour un usage quotidien Les chambres à air GIBSON® Tech sont fabriquées exclusivement pour GIBSON® en Europe Disponibles dans les dimensions couramment utilisées en tout-terrain Proposées en différentes épaisseurs de paroi Extrêmement résistantes et se distinguent par leur longévité

Chambres à air moto GIBSON® TECH Grâce à sa construction robuste et à l’utilisation de matériaux de haute qualité, la chambre à air Gibsontyre se distingue par une durabilité exceptionnelle, même lors d’utilisations intensives en tout-terrain. Avec une épaisseur de paroi renforcée, elle offre une protection supplémentaire contre les crevaisons, ce qui la rend idéale pour une utilisation sur des terrains rocheux, boueux ou accidentés, où les chambres à air classiques échouent souvent. Chambres à air de compétition – pour les professionnels comme pour un usage quotidien Fabriquées exclusivement pour GIBSON® en Europe Proposées dans les dimensions couramment utilisées en tout-terrain Disponibles en différentes épaisseurs de paroi Extrêmement résistantes et reconnues pour leur longévité

Chambres à air moto GIBSON® TECH La chambre à air moto GibsonTyre est un accessoire extrêmement fiable pour les motos de motocross et d’enduro, en particulier sur les pistes exigeantes et difficiles. Ce tube spécialement développé est conçu pour résister aux conditions extrêmes du tout-terrain et offre une grande résistance contre les perforations, coupures et autres dommages causés par des pierres tranchantes, des racines ou d’autres obstacles. Toutefois, même avec une paroi épaisse, il existe toujours un risque de crevaison – par exemple à cause d’un clou. C’est pourquoi, dans le sport tout-terrain, on utilise fréquemment les soi-disant "Mousses de motocross" (également appelées "Mousse"). Chambres à air motocross – pour les professionnels comme pour un usage quotidien Fabriquées exclusivement pour GIBSON® en Europe Proposées dans les dimensions couramment utilisées en tout-terrain Disponibles en différentes épaisseurs de paroi Extrêmement résistantes et se distinguent par leur longévité

Chambres à air GIBSON® TECH Il existe encore de nombreux pilotes, aussi bien privés que professionnels, qui préfèrent l’utilisation d’une chambre à air plutôt qu’un Mousse. L’une des raisons principales est la possibilité d’ajuster individuellement la pression du pneu en fonction du type de sol et du niveau de la piste. Cela offre une flexibilité bien plus grande que l’utilisation d’un Mousse de motocross. Chambres à air de compétition – pour le pilote de motocross professionnel comme pour un usage quotidien Fabriquées exclusivement pour GIBSON® en Europe Proposées dans les dimensions couramment utilisées en tout-terrain Disponibles en différentes épaisseurs de paroi Extrêmement résistantes et se distinguent par leur longévité

Chambres à air GIBSON® TECH Tout-terrain Il existe encore de nombreux pilotes, amateurs comme professionnels, qui préfèrent utiliser une chambre à air plutôt qu’un mousse. L’une des raisons principales est la possibilité d’ajuster individuellement la pression du pneu, en fonction du terrain et du niveau de la piste. Cela offre une flexibilité bien supérieure à celle de l’utilisation d’un mousse. Chambres à air de compétition – pour les pilotes de motocross professionnels comme pour un usage quotidien Fabriquées exclusivement pour GIBSON® en Europe Proposées dans les dimensions couramment utilisées en tout-terrain Disponibles en différentes épaisseurs de paroi Extrêmement résistantes et reconnues pour leur longévité

Chambres à air GIBSON® TECH Tout-terrain Il existe encore de nombreux pilotes, amateurs comme professionnels, qui préfèrent utiliser une mousse plutôt qu’une chambre à air. L’une des principales raisons est la possibilité d’ajuster individuellement la pression du pneu, en fonction du terrain et du niveau de la piste. Cela offre une flexibilité bien supérieure à celle de l’utilisation d’une mousse. Chambres à air de compétition – pour les pilotes de motocross professionnels comme pour un usage quotidien Fabriquées exclusivement pour GIBSON® en Europe Proposées dans les dimensions couramment utilisées en tout-terrain Disponibles en différentes épaisseurs de paroi Extrêmement résistantes et reconnues pour leur longévité Avec une paroi de 4 mm d’épaisseur, même un trottoir à grande vitesse ne pose aucun problème

Chambres à air GIBSON® TECH Motocross Il existe encore de nombreux pilotes de motocross, aussi bien privés que professionnels, qui préfèrent utiliser une chambre à air plutôt qu’un Mousse. L’une des raisons principales est la possibilité d’ajuster individuellement la pression du pneu en fonction du type de sol et du niveau de la piste. Cela offre une flexibilité nettement supérieure à l’utilisation d’un Mousse. Chambres à air de compétition – pour le pilote de motocross professionnel comme pour un usage quotidien Fabriquées exclusivement pour GIBSON® en Europe Proposées dans les dimensions couramment utilisées en tout-terrain Disponibles en différentes épaisseurs de paroi Extrêmement résistantes et reconnues pour leur longévité

Chambres à air GIBSON® TECH Motocross Il existe encore de nombreux pilotes, amateurs comme professionnels, qui préfèrent utiliser une mousse plutôt qu’une chambre à air. L’une des principales raisons est la possibilité d’ajuster individuellement la pression du pneu, en fonction du terrain et du niveau de la piste. Cela offre une flexibilité bien supérieure à celle de l’utilisation d’une mousse. Chambres à air de compétition – pour les pilotes de motocross professionnels comme pour un usage quotidien Fabriquées exclusivement pour GIBSON® en Europe Proposées dans les dimensions couramment utilisées en tout-terrain Disponibles en différentes épaisseurs de paroi Extrêmement résistantes et reconnues pour leur longévité

Chambres à air GIBSON® TECH Pneus Offroad Il existe encore de nombreux pilotes, amateurs comme professionnels, qui préfèrent utiliser une chambre à air plutôt qu’une mousse. L’une des principales raisons est la possibilité d’ajuster individuellement la pression du pneu, en fonction du terrain et du niveau de la piste. Cela offre une flexibilité bien supérieure à celle de l’utilisation d’une mousse. Chambres à air de compétition – pour les professionnels comme pour un usage quotidien Fabriquées exclusivement pour GIBSON® en Europe Proposées dans les dimensions couramment utilisées en tout-terrain Disponibles en différentes épaisseurs de paroi Extrêmement résistantes et reconnues pour leur longévité

Chambres à air GIBSON® TECH Motocross Il existe encore de nombreux pilotes, amateurs comme professionnels, qui préfèrent utiliser une chambre à air plutôt qu’une mousse. L’une des principales raisons est la possibilité d’ajuster individuellement la pression du pneu, en fonction du terrain et du niveau de la piste. Cela offre une flexibilité bien supérieure à celle de l’utilisation d’une mousse. Chambres à air de compétition – pour les professionnels comme pour un usage quotidien Fabriquées exclusivement pour GIBSON® en Europe Proposées dans les dimensions couramment utilisées en tout-terrain Disponibles en différentes épaisseurs de paroi Extrêmement résistantes et reconnues pour leur longévité Avec une épaisseur de paroi de 4 mm, même un trottoir pris à grande vitesse ne pose aucun problème

Chambres à air GIBSON® TECH Motocross Il existe encore de nombreux pilotes, amateurs comme professionnels, qui préfèrent utiliser une chambre à air plutôt qu’une mousse. L’une des principales raisons est la possibilité d’ajuster individuellement la pression du pneu, en fonction du terrain et du niveau de la piste. Cela offre une flexibilité bien supérieure à celle de l’utilisation d’une mousse. Chambres à air de compétition – pour les professionnels et aussi pour un usage quotidien Fabriquées exclusivement pour GIBSON® en Europe Proposées dans les dimensions couramment utilisées en tout-terrain Disponibles en différentes épaisseurs de paroi Extrêmement résistantes et reconnues pour leur longévité Avec une épaisseur de paroi de 4 mm, même un trottoir pris à grande vitesse ne pose aucun problème

GIBSON® Mousse – « the hidden champion » Le GIBSON® Mousse 70/100-19 est le résultat de recherches et de développements approfondis afin de t’offrir des performances exceptionnelles aussi bien à l’entraînement qu’en course. Sa conception équilibrée assure d’excellentes performances en compétition et de très bonnes qualités à l’entraînement, ce qui en fait le choix idéal pour les pilotes qui veulent atteindre le plus haut niveau aussi bien à l’entraînement qu’en course.

GIBSON® Mousse – « the hidden champion » Le GIBSON® Mousse breveté révolutionne complètement la technologie de mousse connue ! Des étranglements annulaires brevetés offrent, dans les conditions extrêmes de course, deux améliorations essentielles par rapport à la technologie traditionnelle : Les étranglements absorbent, lors du montage, un volume supplémentaire de gel Mousse, ce qui permet une répartition plus efficace du gel et donc une meilleure dissipation de la chaleur générée. Cela augmente la durée de vie et par conséquent le temps d’utilisation du Mousse. Grâce aux étranglements brevetés, la surface de contact du pneu est agrandie. Résultat : meilleure adhérence, grip maximal et une précision de direction extrême qui améliorent considérablement les performances de pilotage. Le Mousse – ce sont des anneaux en mousse de caoutchouc, de plus en plus utilisés dans le sport offroad Le Mousse remplace la chambre à air classique gonflée d’air dans le pneu, afin de lui donner le volume nécessaire Ces anneaux en mousse sont proposés avec différents degrés de dureté, afin de simuler une pression d’air comparable à celle d’une chambre à air traditionnelle On y parvient lors de la production en variant la densité ou la légèreté de la mousse de caoutchouc Une crevaison du pneu due à une cause extérieure, par ex. un clou ou des arêtes dures et pointues qui feraient éclater une chambre à air, est évitée grâce à l’utilisation du Mousse Cela garantit au pilote, aussi bien lors de l’entraînement – et surtout là où c’est crucial – en compétition, de franchir la ligne d’arrivée sans crevaison ! Chaque GIBSON® Mousse est livré dans un carton, emballé sous vide dans un film plastique Cela assure une protection maximale contre le dégazage, les rayons du soleil et la saleté, ce qui augmente encore la longévité Le Mousse a une durée de vie limitée, car la mousse de caoutchouc est soumise à un processus naturel de rétrécissement – pour cette raison, le GIBSON® Mousse est toujours produit uniquement en quantités adaptées, garantissant au client une durée de stockage et d’utilisation optimale Protégé par brevet dans le monde entier Pour toutes les applications Développé spécialement pour les exigences extrêmes de l’enduro Des rainures spécialement conçues confèrent au GIBSON® Mousse une durabilité supérieure à celle de la concurrence

GIBSON® Mousse – « the hidden champion » Le GIBSON® MOUSSE révolutionne toute la technologie connue du mousse motocross ! Les rainures annulaires brevetées du mousse offrent, en usage intensif en course, deux améliorations essentielles par rapport à la technologie classique : Les rainures absorbent un volume supplémentaire de gel pour mousse lors du montage, ce qui permet une meilleure répartition du gel et donc une meilleure dissipation de la chaleur. Cela augmente la durée de vie et donc aussi le temps d’utilisation du mousse. Grâce aux rainures, la surface de contact du pneu s’agrandit. Résultat : une meilleure adhérence, un grip maximal et une précision de direction extrême qui améliorent considérablement la performance de conduite. Qu’est-ce que le mousse ? Il s’agit d’anneaux en mousse de caoutchouc, de plus en plus utilisés dans le sport tout-terrain à la place d’une classique chambre à air, afin d’assurer le volume nécessaire. Ces anneaux sont proposés en différentes duretés pour simuler, comme dans une chambre à air traditionnelle, une pression d’air. On y parvient lors de la production en variant la densité de la mousse. Ainsi, une crevaison due à un clou ou à des arêtes vives qui feraient éclater une chambre est évitée grâce au mousse. Cela garantit au pilote, aussi bien à l’entraînement qu’en particulier en compétition, de franchir la ligne d’arrivée sans crevaison ! Chaque GIBSON® Mousse est livré en carton, sous vide et filmé, ce qui assure une protection maximale contre le dégazage, les rayons du soleil et la saleté, et augmente ainsi sa durée de vie. Le mousse a une durée de vie limitée, car la mousse de caoutchouc est soumise à un processus naturel de rétrécissement. Pour cette raison, le GIBSON® Mousse est toujours produit en petites quantités, garantissant ainsi au client une durée de stockage et d’utilisation optimale. Notre mousse est protégée par brevet dans le monde entier et spécialement développée pour répondre aux exigences extrêmes de l’enduro. Ses rainures spéciales confèrent au Gibson Mousse une durabilité supérieure à celle de la concurrence. Tu veux savoir ce qui est mieux : chambre ou mousse ? Découvre-le dans notre article de la rubrique Good to Know

GIBSON® Mousse – « the hidden champion ». Le GIBSON® MOUSSE révolutionne complètement la technologie mousse motocross connue ! Les étranglements annulaires brevetés du Mousse offrent, dans des conditions de course extrêmes, deux améliorations essentielles par rapport à la technologie traditionnelle :- Les étranglements absorbent lors du montage un volume supplémentaire de gel Mousse, ce qui permet une répartition plus efficace du gel et donc une meilleure dissipation de la chaleur générée. Cela augmente la durée de vie et par conséquent le temps d’utilisation du Mousse.- Grâce aux étranglements, la surface de contact du pneu est agrandie. Résultat : meilleure adhérence, grip maximal et une précision de direction extrême qui améliorent considérablement les performances de pilotage.Qu’est-ce que le Mousse pour pneus ?Ce sont des anneaux en mousse de caoutchouc, de plus en plus utilisés dans le sport offroad à la place d’une chambre à air classique gonflée, afin de donner au pneu le volume nécessaire. Ces anneaux en mousse sont proposés avec différents degrés de dureté pour simuler une pression d’air comparable à celle d’une chambre à air traditionnelle. On y parvient lors de la production en variant la densité de la mousse de caoutchouc. Une crevaison du pneu due à une cause extérieure, par ex. un clou ou des arêtes dures et pointues qui feraient éclater une chambre à air, est évitée grâce à l’utilisation du Mousse. Cela garantit au pilote, aussi bien lors de l’entraînement – et surtout là où c’est crucial – en compétition, de franchir la ligne d’arrivée sans crevaison !Chaque GIBSON® Mousse est livré dans un carton, emballé sous vide dans un film plastique, ce qui assure une protection maximale contre le dégazage, les rayons du soleil et la saleté, et augmente ainsi la longévité. Le Mousse a une durée de vie limitée, car la mousse de caoutchouc est soumise à un processus naturel de rétrécissement. Pour cette raison, le GIBSON® Mousse est toujours produit en petites quantités afin de garantir au client une durée de stockage et d’utilisation optimale. Notre Mousse est protégé par brevet dans le monde entier, conçu pour toutes les applications et particulièrement pour les exigences extrêmes de l’enduro. Des rainures spécialement développées confèrent au GIBSON® Mousse une durabilité supérieure à celle de la concurrence. Pour savoir ce qui est le mieux : chambre à air ou mousse, découvre notre article dans la rubrique Good to Know.

GIBSON® Gel silicone – le gel haute performance pour ton Mousse Le GIBSON® Gel silicone possède une viscosité spéciale : très épais et adhésif, il s’attache parfaitement au Mousse dans la combinaison pneu-mousse et ne s’évapore pas comme d’autres produits du marché. La dissipation de la chaleur est ainsi parfaitement assurée – l’utilisation de ce silicone haute performance peut prolonger la durée d’utilisation de votre GIBSON® MOUSSE. Le gel silicone est livré en bidon de 1 kg et est fabriqué en Europe.

Housse de pneu - Set de deux housses pour tes pneus de motocross La housse de pneu pour tes pneus de motocross est un accessoire indispensable dans ton équipement motocross. Ainsi, tes pneus restent toujours propres et protégés, tu bénéficies du meilleur départ possible en course et ton véhicule de transport reste exempt de saletés. Même après le lavage de ta moto après une course ou un entraînement, il reste souvent des résidus de sable ou de boue sur les pneus. Avec une housse de pneu, tu protèges l’intérieur de ton véhicule de transport contre la saleté et le sable tombant des pneus de ta moto. Housse de pneu Gibson La housse de roue Gibson séduit par son design exclusif noir et jaune et offre une protection parfaite pour tes pneus. La housse est lavable et peut être nettoyée après chaque utilisation en machine ou au nettoyeur haute pression. Le kit se compose de deux couvre-pneus. La pose et le retrait des housses de pneus sont très simples et intuitifs grâce à la fermeture velcro. Les housses de roues sont livrées avec un sac pratique Gibson. LAVAGE : En machine à 30° ou au nettoyeur haute pression MATÉRIAUX : Polyester résistant à l’usure (50 %) et PVC (50 %) TAILLES : Housses pour pneus 65ccm (12”,14”), 85ccm (16”,19”), 125ccm (19”,21”) La livraison comprend uniquement les housses. Si un véhicule est représenté sur l’image, il s’agit uniquement d’une illustration symbolique !

GIBSON® MX 1.1 – le talent polyvalent qui reste toujours sur la trajectoire Ce pneu avant MX a été développé pour répondre aux exigences élevées du sport MX professionnel et garantit, grâce à la technologie Crosslink avec ses renforts supplémentaires entre les crampons extérieurs, une stabilité maximale, une prise d’angle optimale et un contact au sol sûr. La précision de direction et la fidélité de trajectoire après des atterrissages durs sur sols meubles ou mixtes distinguent également le GIBSON® TECH MX 1.1, tout comme son excellente adhérence et sa durabilité marquée. Ce pneu avant MX est disponible en six dimensions différentes, optimisé pour diverses conditions de piste et peut être utilisé sur des sols allant de meuble à mi-dur.sa conception étroite est parfaite pour les virages rapides et serrésstabilité optimale, guidage latéral et tenue de trajectoire même en angle extrêmerecommandé pour tous types de sols, avec réserves sur terrain durconstruction ultra-légère et carcasse souple garantissent une grande élasticitéfort pourcentage de profil en contact avec le solégalement disponible dans les tailles junior-cross correspondantes

GIBSON® Factory Edition MX 1.1 MX 3.1 MX 4.1 - the MX Masterminds. The GIBSON®TYRE TECH "Factory-Tyre" was developed especially for professional competition use. All FACTORY tires are maximally heat resistant and resistant to dynamic loads.These excellent competition tires are specifically designed for professional racing use thanks to their special rubber compound and the construction of the carcass with a special polyester fabric, as they offer maximum load capacity with unbeatable control.Competition tire -for the MX Masters and World Championship professionalis ridden by riders of the KMP Honda Germany team and Leon Hentschelspecial, harder rubber compound with an A-Shore hardness of 82carcass fabric insert made of polyesterextremely durable and heat resistantApplicable on all ground conditions - also limited for hard ground

GIBSON® MX 2.1- le spécialiste des terrains durs Ces pneus de motocross ont été spécialement développés pour les exigences extrêmes des pistes dures dans le MX professionnel, en complément du pneu avant MX 2.1.. Ce pneu arrière garantit, grâce à la technologie révolutionnaire Cross/Straightlink avec ses renforts supplémentaires entre les crampons extérieurs, d’épaule et centraux, une traction énorme combinée à une stabilité maximale et une adhérence optimale. Ni affaissement du pneu ni flexion des crampons, même après des atterrissages durs et une accélération directe après un saut sur terrain dur, pour ce tout nouveau pneu dur GIBSON® TYRE TECH MX 2.1.Le “Moto-Boss“ des pneus terrains durs, disponible dans toutes les tailles courantes, y compris en 16” pour la classe 85. Également proposé en 18” pour une utilisation extrême en enduro et en rallye. le pneu ultime pour les pistes MX dures stabilité maximale, traction et tenue de trajectoire même en angle extrême construction ultra-légère et carcasse en tissu polyester la technologie Cross/Straightlink confère au MX 2.1 une résistance extrême le dessin de bande de roulement resserré garantit un contact au sol maximal

GIBSON® MX 2.1 - le spécialiste des terrains durs Ce pneu avant de GibsonTyre a été spécialement développé pour les exigences extrêmes des pistes dures dans le MX professionnel. Grâce à la technologie Cross/Straightlink avec des renforts supplémentaires entre les crampons extérieurs, d’épaule et centraux, une stabilité exceptionnelle, une prise d’angle optimale et un contact au sol sûr sont garantis. Adapté au pneu arrière MX 2.1.La précision de direction et la fidélité de trajectoire après des atterrissages durs sur terrains compacts caractérisent également le GIBSON® TYRE TECH MX 2.1, tout comme son excellente adhérence et sa grande longévité.le pneu ultime pour les pistes MX dures stabilité maximale, traction et tenue de trajectoire même en angle extrême construction ultra-légère et carcasse en tissu polyester la technologie Cross/Straightlink confère au MX 2.1 une résistance extrême le dessin de bande de roulement resserré garantit un contact au sol maximal

GIBSON® MX 3.1 – le spécialiste des terrains souplesUn pneu arrière adapté aux terrains mixtes allant du souple au mi-dur. Grâce à la hauteur des crampons et à l’orientation optimale des blocs de profil, le GIBSON® TYRE TECH MX 3.1 assure une transmission de puissance maximale et un contact au sol sûr. Le mélange de gomme spécial garantit, malgré le faible poids du pneu, une grande longévité et une stabilité constante sur toute sa durée de vie.Ce pneu de motocross est spécialement conçu pour les sols souples, les terrains mixtes, l’herbe/pelouse et la boue. Disponible en version standard et en version Factoryconception étroite adaptée aussi aux petites cylindrées pour des pistes rapides et agilesdessin de bande de roulement décalé, énorme adhérence et donc traction maximalerecommandé pour tous les types de sols souples, sauf terrain durconstruction ultra-légère et carcasse souple garantissant une grande élasticitéfort pourcentage de profil en contact avec le solégalement disponible dans les tailles junior-cross correspondantes

Pneu de motocross GIBSON® MX 4.1 - le talent polyvalentPneu arrière avec un rapport qualité-prix parfait et une utilisation très large (également limité pour terrains durs). Grâce à la nouvelle découpe du crampon central, les pneus de motocross offrent plus d’adhérence, plus de contrôle et moins d’usure ! La nouvelle forme développée ainsi que le nouveau mélange de gomme garantissent une traction maximale et une maniabilité précise. Que tu sois sur la piste de course ou à l’entraînement – avec le pneu GIBSON® TECH MX 4.1, tu es parfaitement équipé pour chaque défi. Avec l’expérience du 4.1 d’origine et la mise à jour du 4.1, un mélange est né, imbattable tant en performance globale qu’en durabilité.Les crampons orientés vers l’extérieur selon le procédé BOW TIE permettent un contrôle maximal à chaque angle d’inclinaison. La technologie Crosslink, avec ses renforts supplémentaires entre les crampons extérieurs, améliore encore la stabilité latérale en combinaison avec une épaule de pneu renforcée. La disposition et la dimension astucieuses des blocs de profil du GIBSON® TECH MX 4.1 optimisent non seulement la surface de contact du pneu, mais permettent également un effet d’auto-nettoyage exceptionnel.Pneu arrière disponible en version standard - et en pneu Factory MX La technologie Cross-Link des crampons extérieurs offre un contrôle et une stabilité maximales Pas de pliage des crampons et auto-nettoyage optimal Rangée de profil large, agit comme une pelle dans les sols meubles, garantissant une traction maximale Construction ultra-légère et carcasse souple garantissant une grande élasticité Surface de contact maximale du pneu Également disponible dans les tailles junior-cross correspondantes

GIBSON® MX 4.1 Factory Edition – les cerveaux du MXGrâce à la nouvelle découpe de la crampon central, le pneu cross offre plus d’adhérence, un meilleur contrôle et moins d’usure ! La nouvelle forme développée ainsi que le nouveau mélange de gomme garantissent une traction maximale et une maniabilité précise. Que tu sois sur la piste de course ou à l’entraînement – avec le GIBSON® TECH MX 4.1, tu es parfaitement équipé pour chaque défi.Avec l’expérience du pneu MX 4.1 d’origine et la mise à jour du pneu MX 4.1, un mélange est né qui est imbattable tant en performance globale qu’en durabilité. Résistance maximale avec un contrôle imbattable Tous les pneus FACTORY sont extrêmement résistants à la chaleur et supportent les charges dynamiques. Ces pneus de compétition haut de gamme sont spécialement conçus pour l’usage en course professionnelle grâce à leur mélange de gomme particulier et à la carcasse dotée d’un tissu polyester spécifique, offrant une résistance maximale avec un contrôle imbattable. Les pneus Factory sont spécialement développés pour la course et ne sont pas recommandés pour l’entraînement quotidien.Disponible en pneu MX standard et en pneu Factory. Pneu de compétition – pour le pilote motocross professionnel et le sportif ambitieux Non recommandé pour l’entraînement quotidien Mélange de gomme spécial, plus dur, pour la compétition Carcasse avec insert en tissu polyester Extrêmement résistant et résistant à la chaleur Utilisable sur tous types de terrains – limité aussi sur sols durs